Óxido y rotura en el cabezal del compresor

La presencia de óxido en los ejes y engranaje del elemento compresor provoca el deterioro de piezas importantes en el sistema de aire comprimido

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Óxido como consecuencia de agua en el sistema

El agua o humedad está presente en el aire ambiente y en el proceso de compresión del aire. Existen varios métodos o formas de reducir e incluso eliminar la presencia de agua en el sistema de aire comprimido. En este caso la presencia de agua en el elemento compresor y el origen de óxido puede ser por diversos motivos como por ejemplo la baja temperatura de trabajo en el compresor, aceite de refrigeración incorrecto o de baja calidad, válvula termostática en mal estado o un mantenimiento inadecuado.

Desperfectos provocados por el óxido presente en el cabezal de compresión

El estado que presentan tanto el eje del motor como el eje de cabezal es debido a la presencia de óxido en las superficies en contacto (ejes y engranajes). Este provoca el deterioro de dichas superficies por la alteración química del material que el óxido genera, haciendo que el material pierda sus características estructurales.

Reparaciones necesarias debido a los problemas del óxido en el sistema de aire

Airend, reparación del eje y rodamientos

Pulido y sustitución de engranajes y rodamientos del rotor

Limpieza del bobinado del motor eléctrico

Barnizado y secado en horno

Cambio de retén y equilibrado dinámico

Revisión de la válvula termostática, aceite y temperaturas de trabajo